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超值
購買前務必須知:
售價已含運費,唯偏遠地區運費及地址認定,將由廠商專人電聯後,確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區,在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡,務必保持電話暢通,連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
@因開放式空間、頂樓、西曬、樓層挑高、鐵皮屋等其他環境熱源因素,請勿以坪數來做估算。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸,到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝,必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄,退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機,舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收,拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費,一經回收無法退回,請顧客注意。無電梯每層收費50元,當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計,超過另計,未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主,若需勘查或是二次施工都必須額外付費,如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工,每趟加收500元,如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註,廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝,超出部分零件請另外支付。
標準安裝施&推薦#24037;內容如下:
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸,不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費,窗戶、氣窗口如需加封木板,需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工,如有超出需收費。
@室內機與電源插座之距離須在所附電源線之長度內;超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用,如需者需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座,兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事,視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用,恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供,實際產品以廠商出貨為準。
@商品運送,若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良),導致車輛無法正常狀況下送達,需以其他方式配送時所衍生之費用,須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期(鑑賞期非試用期),本商品無法試用,一經試用不得退貨,商品無瑕疵狀態,廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨,在商品完整狀態下,退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品,必須是全新狀態且包裝完整(保持產品.附件.包裝.廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整,請勿缺件,請以廠商寄送時的包裝在原封退回,否則將會影響退貨權限。
【日立HITACHI】9-11坪變頻冷專分離式(RAC-63SK-RAS-63SK)
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html模版 共享單車出行報告發佈 長沙人下班先回傢
紅網長沙7月21日訊(時刻新聞記者 陳彥兵)今日,《2017年華南區首部共享單車出行報告》發佈,《報告》顯示,在華南6省20多個主要城市裡,長沙的城市晚高峰期出行,以歸傢為目的地特價的比例最高,長沙被譽為“顧傢之城”。
《報告》通過雲平臺智能模型運算,深入挖掘瞭騎行數據,結合近10萬份實地調查問卷,首次通過城市交通結構、單車運營情況、用戶騎行特征等維度,綜合反映瞭自行車在回歸城市過程中,在城市居民交通出行、文明秩序、生活交往、居住環境、健康休閑方面帶來的影響。
城市交通結構改變 慢行交通分擔率首次出現逆轉
《報告》顯示,共享單車出現以來,城市交通結構已悄然發生改變,市民減少瞭對小汽車(包括私傢車、出租車、網約車)的依賴,同時大幅減輕瞭公共交通壓力。
長沙市區,早晚高峰時段集中瞭65%以上的騎行需求。以摩拜共享單車為例,工作日早高峰3小時的騎行次數最高已超40萬,尤其在地鐵沿線,呈現出明顯的輻射狀騎停區別。西湖公園站、長沙大道站等城市周邊站點,已成為長沙早高峰的“共享單車+地鐵”聚車點,大量居民的出行“最前一公裡”由共享單車解決。與此同時,五一大道站、芙蓉廣場站等CBD站點,成為早高峰“地鐵+共享單車”的集中散車點,市民利用共享單車解決上班途中的“最後一公裡”問題。
日近百萬次的騎行,帶來的是長沙城市交通結構的巨大改變。海量騎行背後除瞭摩拜運營團隊累計4.7萬次的智能調度和人工幹預,還有對城市節能減排的卓越貢獻。
以摩拜單車為例,長沙運營169天,長沙市民的累計騎行距離已超8000萬公裡,可替代5332輛傢用小車全年出行效率,從而節約汽油1484萬升,足以給長沙市所有出租車油箱加滿36次,同時給長沙帶來的減碳量相當於在市內植樹22673棵。長沙市民日均騎行消耗1580萬卡路裡,相當於燃燒脂肪1.975噸。
數據刻畫城市個性長沙人下班直接回傢比例最高
雖說“星城”長沙美食聖地繁多,長沙人愛吃又會吃,但下瞭班之後,吃一口傢裡的飯菜,卻是長沙人最大的願望。在17至19時共享單車的騎行目的地中,長沙人返回居住區的比例最高。共享單車,讓長沙人歸傢心更切,回傢的路,也因為共享單車更近瞭一些。
有趣的是,長沙還是典型的夜消費型城市。每天從晚上8點開始,解放路都會成為長沙最耀眼的星帶。此前五一小長假,不到2公裡的解放西路,接納瞭超過9千次摩拜客的穿梭。
摩拜單車物聯網數據還顯示,與全國平均值比,長沙晚上10點後的夜騎trips居高不下,尤其是凌晨1點後,騎行頻次仍處於較高水平,展現出長沙消費“越夜越野”的城市個性。
有效減少通勤時間 長沙志願者參與文明共建超6000人次
在提高短途出行效率,共享單車優勢明顯,特別是在出行距離5km以內的單車優勢圈,單車出行比小汽車更經濟、比公交更便捷、比步行更省時。調查顯示,假設傳統通勤如果需要65分鐘,換成“共享單車+軌道交通”的方式僅需32分鐘,節省時間至少一半。
另外,共享單車的普及大大壓縮瞭五類車的生存空間,城市變得更安全。報告顯示,共享單車出現後,82%的人群放棄乘坐五類車,五類車收入下降超過70%,37%的地鐵站點再無五類車,五類車交通事故下降超過22%。
文明安全騎行需要市民參與共建,摩拜單車也著力於培育文明出行的理念。截至目前,摩拜單車為湖南增加瞭超過350個共享單車停放點;舉辦瞭超過40次文明宣講活動,受眾人數超過70萬人次;倡導志願者超過6200人次,通過與城市管理部門的聯合行動,線上線下倡導市民文明騎停。
(原標題:共享單車出行報告發佈 長沙人下班先回傢)
本文來源:紅網
責任編輯:王曉易_NE0011
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